福特T型汽车 发表评论(0) 编辑词条

福特T型汽车

T型汽车4缸20马力，三个档位的行星齿轮系统用钒钢制造，时速可达70多公里，耗油量远低于其他车种，并能以煤油、酒精充当燃料。为适应农村泥泞道路，不仅安装了良好的避震系统，而且设计了较高的底盘，还能卸下后轮充当各种农机的动力。T型车“一身美德”，价格却远远低于其他车种，难怪长年不做广告。从1909年投产到1927年下线，T型车共生产1500多万辆，曾经占全球汽车总量56.6%，创造了单一车型产量的世界最高纪录。

福特T型车生产线

福特流水线的影响远远超过了汽车制造本身。以连杆总成为例，“传统模式”下需要9小时进行装配，秒表测试发现，其中4个多小时花在工人到处走动上。1914年，福特在新落成的海兰公园厂房建成了第一条生产流水线。“让零件向人走来，而不是人向零件走去”，工人只用站在传送皮带旁的固定位置上“守株待兔”，不假思索重复一个最简单的动作。所有多余环节和无效劳动被压缩了，生产效率以10位数提高，汽车价格翻跟头下降。由于流水线上千余种操作多半不需要特殊技术和体力，连残疾人和盲人也获得了就业机会。而真正让福特的名字家喻户晓是在1914年1月5日，福特公司爆出大新闻，将工人日工资提高为5美元，比其他工厂高出一倍。此后又增加到6美元和7美元。农民和海外移民闻讯后蜂拥而至。福特的决策是深谋远虑的，让造车的人能用4个月工资买到一辆车，高效率生产离不开高消费人群。

1915年旧金山世博会上，福特夫妇和爱迪生相约来到交通馆，T型汽车的生产流水线每天下午演示3小时，每10分钟组装一部整车并现场销售，世博会期间共生产4400辆。福特流水线对元件和程序的标准化，对技术分工的精确化，彻底改变了全社会的生产组织理念。历史学家也许对福特毁誉参半，有人批评生产流水线让工人沦为机器的奴隶和附庸，并使底特律变成了“八指城”。还有福特家长式的专断独裁和农民式的因循守旧；指使暴徒殴打工会人员的“天桥之战”；空想主义的欧洲“反战之旅”；在苏联享有的崇高荣誉和声望……这位人格复杂、学历阙如的“汽车大王”也许永远值得研究。但他对世界的深刻影响却在工业界无人企及。

第一年，T型车的产量达到10,660辆，创下了汽车行业的记录。至1927年夏天T型车成为历史，共售出1500多万辆。

通过大批量生产的开创性思路，福特汽车公司的汽车设计开辟了一个巨大而崭新的市场。随后“福特制”成为任何高质量产品生产中令人熟悉的隐喻。

第一年，T型车的产量达到10,660辆，创下了汽车行业的记录。至1927年夏天T型车成为历史，共售出1500多万辆。

福特T型车开创了国际汽车公司与中国合作关系的先河，早在1913年就有250辆T型车销至中国和亚洲其他一些国家。1928年福特汽车公司在上海设立销售服务机构。

福特汽车公司的创世之作－T型车于99年12月18日晚被授予迄今为止最伟大的汽车奖项－"世纪车"的桂冠，以表彰它对全世界的影响和贡献。